Société de transport terrestre :

Les personnes

Le transport des personnes fait allusion au déplacement de plusieurs personnes via une société en d’autres termes : la société de transport en commun ou collectif, consiste à transporter plusieurs personnes ensemble sur un même trajet.

La notion de société publique est différente puisqu'ils regroupent toutes les sociétés qui sont organisés pour le compte d'un tiers. Par exemple les taxis traditionnels peuvent constitués une société public mais pas de personnes. La nuance reste cependant ténue puisqu'un taxi pourra par exemple être affrété dans le cadre d'un déplacement à la demande et être alors considéré comme une société de personnes. Pour des personnes, avoir une autorisation à être transporter, nécessite un titre.

Sécurité de la société :

La société de transport en commun des personnes sont plus efficaces que les transports individuels, en termes de consommation d'énergie, c'est l'un des principes de base : rassembler des personnes ou marchandises dans un même véhicule pour réaliser des « économies d'échelle ». Il s'agit entre autres donc de faire des économies d'énergies. Ce n'est évidemment pas une généralité : le vélo, le roller et les autres transports individuels fonctionnant avec l’« huile de coude » (l'énergie humaine) ne consomment pas d'énergie extérieure à l'utilisateur.

La quantité d'énergie consommée par des personnes et par kilomètre dépend du taux d'occupation moyen ; dans le cas des déplacements domicile-travail, ce taux est structurellement bas car tous les déplacements des personnes se font dans un sens le matin et dans l'autre en fin de journée. On parle alors dans la société de migration pendulaire, il crée deux zones de suractivité en début et en fin de journée.

Le train : un système

La société ferroviaire construit pour le besoin des trains, une voie ferrée pour leur circulation. La société de transport ferroviaire présente des activités liées au transport des marchandises et des personnes, à la logistique ou à des activités d’ingénierie.

La société ferroviaire affirme des choix favorables et en a fait l'axe majeur de son projet stratégique. Aidée dans cette lancé par la taxe sur les camions, la société devrait notamment rééquilibrer la compétitivité du chemin de fer par rapport à la route pour les marchandises. Le critère du CO2 dans les choix d'investissements serait favorable à une nouvelle rationalisation des choix intermodaux, privilégiant la société ferroviaire là où il est pertinent, à savoir pour des flux massifs de marchandises ou de voyageurs